當(dāng)前位置:首頁 > 技術(shù)文章 > DB11/T 1926-2021道路塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范
《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》(HJ/T 393)將道路積塵負(fù)荷作為衡量道路揚(yáng)塵排放的指標(biāo),規(guī)范要求使用人工刷掃或真空吸塵器吸掃路面積塵,經(jīng)烘干、冷卻、篩分后核算得到道路積塵負(fù)荷,該方法耗時(shí)長(zhǎng)、 誤差大、影響交通,難以用于日常大規(guī)??焖俦O(jiān)測(cè)評(píng)估。
容廣電子和中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院建立了長(zhǎng)期的技術(shù)合作關(guān)系,并成立自動(dòng)稱重聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,在實(shí)驗(yàn)室高精度稱量、道路積塵監(jiān)測(cè)等方面,展開了緊密的技術(shù)合作。依托于中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院的前沿研發(fā)基礎(chǔ),結(jié)合青島容廣電子技術(shù)有限公司的生產(chǎn)能力及城市生態(tài)環(huán)境局的大數(shù)據(jù),合作成立研究院,為城市的環(huán)境數(shù)據(jù)整合,環(huán)境管控研究做出貢獻(xiàn)。
RGR-4 光散射法車載道路積塵測(cè)試系統(tǒng)
產(chǎn)品概述
用于連續(xù)測(cè)量道路積塵負(fù)荷。
工作原理
車在運(yùn)動(dòng)中,輪胎會(huì)將路面上的浮塵揚(yáng)起,在輪胎近處,安裝采樣槍,抽取氣體,進(jìn)入混合室中, 再由激光散射法顆粒物測(cè)試儀,抽取混合室中的氣體,測(cè)出氣體中小于100um顆粒物的濃度、道路積塵負(fù)荷與該濃度、車速等有一定的相關(guān)性,系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出道路積塵負(fù)荷。
主要配置
車載測(cè)量系統(tǒng)控制器、高負(fù)壓真空抽氣泵、抽氣采樣槍、GPS定位裝置、無線通訊裝置、車信息通訊裝置、光散射法顆粒物濃度測(cè)試儀、光學(xué)法抽氣氣路等。
主要功能和指標(biāo)
高負(fù)壓真空抽氣泵,抽氣負(fù)壓不小于12kpa。
輪胎處采集流量:大于20L/min,負(fù)載能力大于10Kpa。
輪胎處抽氣流速:大于10m/s。
TSP測(cè)試儀的采樣流量:大于1.0L/min。
測(cè)試儀的測(cè)量范圍:0-30mg/m3,分辨率1ug/m3。
道路積塵負(fù)荷測(cè)量范圍:0-30g/m2。
系統(tǒng)續(xù)航能力:大于5小時(shí)。
系統(tǒng)主要功能:自動(dòng)上傳車的GPS信息和測(cè)試的數(shù)據(jù)。
采樣系統(tǒng)可進(jìn)行走航式檢測(cè),快速采集大面積道路積塵濃度。
采樣及數(shù)據(jù)處理均在車內(nèi)進(jìn)行保證了采樣人員的人身安全。
采樣過程中實(shí)時(shí)計(jì)算道路積塵濃度,并上傳到監(jiān)控中心,保證數(shù)據(jù)的時(shí)效性。
本系統(tǒng)具備GPS定位功能并配套數(shù)據(jù)監(jiān)控中心。
監(jiān)控中心可顯示當(dāng)前采樣車輛位置及最近采樣數(shù)據(jù),并根據(jù)揚(yáng)塵濃度和經(jīng)緯度坐標(biāo)描畫采樣軌跡。
采樣車開始采樣后采樣數(shù)據(jù)通過無線數(shù)傳模塊將采樣數(shù)據(jù)發(fā)送到手持客戶端,手持客戶端通過GPRS 將數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心,監(jiān)控中心匯總各檢測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)并形成歷史數(shù)據(jù)報(bào)表和濃度折線圖。
道路積塵檢測(cè)后的數(shù)據(jù)管理體現(xiàn):
2018年上合組織峰會(huì)及2019建軍聯(lián)合軍演期間,我公司道路積塵測(cè)試儀為會(huì)議期間的道路積塵監(jiān)測(cè)保障工作作出重要貢獻(xiàn)。
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